ご購入後、定期点検を受けていただくことで おクルマのコンディションが良好に保たれます。
ブレーキペダルの遊びと床板とのすきま
ブレーキの効き具合
パーキングブレーキの引きしろ（踏みしろ）、効き具合
クラッチペダルの遊び、切れた時の床板とのすきま
エンジンの油もれ
トランスミッション、トランスファーの油量、油もれ
ファンベルトのゆるみ、損傷
パワーステアリング装置のベルトのゆるみ・損傷
ブレーキマスターシリンダーの油もれ
点火プラグの状態、点火時期、ディストリビューターキャップ状態
バッテリターミナルの接続状態
排気の状態
エアクリーナーエレメント状態
冷却装置からの水もれ
ブレーキ配管・ホイールシリンダー、キャリパーの損傷、油もれ
エキゾーストパイプ・マフラー・遮熱板のゆるみ、損傷
ドラムとライニングのすきま
シューの摺動部分とライニングの磨耗
ブレーキディスクとパッドのすきま、パッドの摩耗
タイヤの状態／溝、亀裂、空気圧など
ホイールナット・ボルトのゆる
プロペラシャフト・ドライブシャフトの連結部ゆるみ、がた
一般的な使われ方よりも厳しい状態（シビアコンディション)でお車を使用された場合、部品の劣化度合いが著しく異なることがあります。そのため、日常で厳しい使われ方をする場合には、トヨタが指定する下記の点検が必要です。
シビアコンディションの条件 ： 悪路走行が多い、走行距離が多い、山道など上り下りの頻繁な走行 等
・ステアリング・ギヤ・ボックスの取付けの緩み
・ロッド、アーム類のボール・ジョイントのダスト・ブーツの亀裂、損傷
・ブレーキ・ドラムの摩耗、損傷 ・ ブレーキ・ディスクの摩耗、損傷
・サスペンションの取付部、連結部の緩み、がた
・サスペンション各部の損傷
・ドライブ・シャフトのユニバーサル・ジョイント部のダスト・ブーツの亀裂、損傷
・燃料漏れ
| 項 目 | 料金（税込） | 作業時間 |
|---|---|---|
| 12ヶ月点検 | 8,400円 | 約40分 |
| 12ヶ月点検＋エンジンオイル交換 | 10,500円 | 約50分 |
（国産乗用車 2010年4月現在）※オイル：5W-30
車検においては、お客様のおクルマがリサイクル料金未預託の場合、リサイクル料金の支払いが別途必要となります。詳しくはスタッフまでお問い合せください。
